Ça fait du bien de laisser l'ordinateur, le css, le php et de reprendre le guidon pour une session sous le soleil printanier ! Séance de dérouillage donc, hier du côté de Cernay (78), avec une petite descente bien aménagée et ludique sans être trop difficile… Le Transition Bottle Rocket fonctionne toujours très bien, et malgré quelques réglages nécessaires au niveau de l'amortisseur c'est un vrai plaisir !

Non ce n'est pas un poisson d'avril, Le nouveau DH911 sera en ligne bientôt...

Trop dur le boulot !
Aujourd'hui essai en rédac du SEGWAY, un machin à 2 roues qu'on peut faire des one-hand et des one-foot sans tomber !
La preuve :

Hier sur downhill 911 nous avons eu 911 visites et c'était le 11 septembre soit 9/11 pour les anglosaxons... Le hasard fait bien les choses comme dirait madame michu !

Oui que fait bison futé ?
Il n'avait pas prévu le bouchon (de cintre) qui s'est logé profondément dans la cuisse du sieur Arnaud après une chute peu spectaculaire mais vraiment flipante (un vrai torrent de sang).
Comme quoi, il ne faut pas négliger ce détail insignifiant, et préférer un bouchon de cintre englobant la poignée comme sur les dernières odi. Après un passage aux urgences et au bloc dans la nuit de jeudi, le "freestyler" s'en tire bien, et devrait sortir rapidement de l'hosto, avec une belle cicatrice de 10 cm.

La leçon à retenir se résume en quelques points :
- point n°1 : ne jamais rouler seul
- point n°2 : attention au matos
- point n°3 : les pompiers c'est le 112 (tel. portable) ou le 18 (tel. fixe)
- point n°4 : connaître au minimum l'adresse du spot
- point n°5 : avoir un téléphone portable chargé
- point n°6 : quand ça pisse le sang, appuyer sur la plaie avec un linge (propre si possible)
- point n°7 : prendre rendez-vous cher le psy avant de remonter sur un vélo.

Ce fana de vélo couché a trouvé la solution pour faire des supermans sans quitter la selle !
Merci à JMJ pour avoir immortalisé ce grand moment de mécanique !

Arrêt du serveur aujourd'hui pour un petit ménage d'été : une grosse demi-heure pour enlever les kilos de poussière dans les ventilateurs et faire une grosse sauvegarde…
Tout devrait maintenant fonctionner :D .

Construit pièce par pièce depuis des mois, voici mon BottleRocket tout vert :

Je n'ai pu rouler qu'une fois, mais déjà je peux vous dire que la suspension fonctionne bien, et que c'est du nerveux, encore quelques petits règlages (réduire le debattement de la 66SL à 150mm) et ça devrait être tout bon.
Mon bon vieux FSR de 1996 a maintenant le droit de prendre sa retraite. Ah oui, le defaut principal se trouve au niveau de la peinture, qui saute très facilement...

C'est dingue le nombre de mots anglais qu'on nous fait bouffer dans le petit monde du VTT ! C'est la remarque que je viens de me faire en relisant mes propres news, pardon, actualités… D'accord, la discipline nous vient de chez l'oncle Sam (Joe Breeze, Gary fisher, Charlie Kelly cf klunkerz) et je me rappelle encore le temps où "Velo Tout Terrain" n'était pas encore entré dans le vocabulaire courant, et que n'importe qui nommait "mountain bike" l'enclume fluo qu'il avait dans le garage, héhé…
Que dirait Toubon et surtout sa loi de 1994, sur tous nos termes habituels : "J'fais du Dirt", "Tu vas à la Freeraid", "p'tain le trick de ouf", "ma fourche c'est du postmount" etc… ?, on pourrait en faire des pages !
Bref, faudrait demander conseil aux canadiens francophones qui sont bien plus à la pointe que nous dans ce domaine, je vais envoyer un couriel à leur ministre de la francophonie…

Il a enfin plu ! Assez de litres au mètre carré pour passer au 20H et pour pouvoir peaufiner notre premier appel qui enverra vers 3 lignes de doubles avec de la bonne terre glaise façon béton.
Demain, je vais pouvoir essayer tout ça , avec en plus, ma nouvelle fourche tout confort Marzo DJ3, ma rigide ayant rendue l'âme au niveau du pivot, m'explosant en même temps mon FSA Pig…

Aux dernières nouvelles, Arthur était parti de chez Hukk, et voilà qu'on le retrouve sur NSMB où il écrit un article sur le Lapierre X160 Ultimate... Reclassement ou pige temporaire ?
http://www.nsmb.com/gear/gear_shots31_03_07.php

Inauguration du 1er jump cet après-midi ! Un peu de pluie permettra de tasser tout ça, car pour l'instant c'est un peu mou, donc un peu juste à passer...

On voit la fin de la plateforme commencée en Octobre pour notre nouveau champ de bosses, et on va pouvoir entamer ce pourquoi nous sommes là : LES BOSSES !

Prévision à vue de nez 10 bosses modèle goldorak et avec un max de glaise si la nature du terrain reste identique à ce que l'on a déjà sondé.
Maintenant il ne faudra pas trop perdre de temps avant que ce soit trop sec : objectif : 2 doubles avant l'été ou plus avec de la main d'oeuvre motivée.

Les habitués auront remarqué les changements de design de la page d'actualité.
Plusieurs raisons à cela :

1 - je peux maintenant agrémenter les news de photos et mettre plus de texte
2 - chaque actualité a un lien statique
3 - les flux rss seront directement associés à la news
4 - les moteurs de recherche apprécient ce format
5 - ça prend moins de place, ce qui permet d'afficher les dernières entrées sur les liens, les spots, les sujets du forum

j'espère que ça vous plait !

Reçu ce matin matin d'olivier en vadrouille du côté de la jamaïque...ouahh le bol...

'Jah man every thing is cool man,' En effet c’est plutot cool pour moi puisque ce soir je jump ds un Boeing a San Francisco pour Montego Jamaica. Je suis invite pour participer au Jamaica Fat Tyre Festival, puis j’enchaine sur un trip de 5 jours sur Blue Mountain (le sommet de l’ile qui culmine a + de 2200 m d’alt), bref une experience de voyage aux Caraibes pour du bon ride à ne pas manquer… En arrivant je retrouve le crew avec qui je vais vivre ce sejours, j’ai le plaisir de partager l’aventure avec 4 autres potes riders : Cameron Mc Caul (USA Californie) ; Kyle Ebbett (USA Vermont), Kathy Pruitt (USA Oregon) et Katrina Strand (Canada British Colombia). Question organisation et coordination c’est Andy et Jon de Island Sport Trust qui ont tout planifie pour ce trip que le fameux Ian Hyland (la ref des photographes ds le mtb) va suivre avec nous avec tout son matos pour immortaliser l’aventure. Car de l’aventure, c’est clair il va y en avoir mon pote… Histoire de briefer la bande et se detendre apres 10 heures de zing quel plaisir de trouver l’hotel pour une bonne douche. Andy et Jon ont eu le soutien d’un hotel de luxe sur la cote a Ochee ou nous hébergeons pour la course et le festival. C’est un big hotel sur la plage avec tout un complexe pour touristes fortunes qui ne se soucis guere de la misere 500 m derriere ds l’avenue principale…La je suis loin de ce que je prefere et surtout trop de contraste avec la pauvrete de ces populations locales qui frappe en arrivant en Jamaique, mais bon c’est malheureusement ca aussi la Jamaique. Aujourd’hui premier ride sur le site du festival. Nous allons en reperage avec Cameron, Kyle et la bande pour découvrir le spot. C’est au sommet d’une petite montagne ou la vegetation est tres dense avec des couleurs feeriques, apres les recentes fortes pluies de la semaines passée tout est vert fluo. L’organisation a fait livrer 4 camions de terre afin de construire les bosses pour la demo de dirt de ce week end. Cet apres midi on doit finir le travail a la pelle pour que demain tout soit pres. Une fois la mission accomplie Andy nous fait rouler sur un de ces trails favoris qui se termine au pied de cette montagne. Wahou c’est trop bon, le run est phenomenal et avec des lascars comme Cameron et Kyle cela prend une autre dimension. Apres ce ride bien fun le meilleur est a venir quand nous finissons par le secret spot… Le secret spot c’est Black Sand Beach ou Andy a tout organiser avec la communauté de Rasta de Pimento qui se trouve a 2 heures de marche. Grant et sa famille sont descendu tôt ce matin avec leur âne pour nous concocter un repas. Oh man, un plat unique, et quel plat unique… du poisson frais tout juste chasse au harpon par leurs enfants accompagne de riz et legumes jamaiquains de leurs jardin, bref un festin. Que du bonheur apres ce trails magique en pleine jungle je suis là avec ces rastas sur leurs plages secretes a partager et discuter avec eux… « Et Andy, quel direction pour le retour a l’hotel ? » Andy me montre du doigt la direction de l’ocean. « c’est ca Mec ! t’as raison, on rentre a la brasse avec les bikes sur le dos » En fait c’est au moment du coucher de soleil que Steeve et Grant nous demande de charger tout notre matos ds leur barque. « On est trop charge les gars ca va pas le faire » je flippe que l’embarcation fasse gloups comme un boat people, mais Grant me rassure que « every thing is cool man » il a une vielle planche a voile accrochee derriere le bateau et en cas de probleme on a une bouee de sauvetage… « Yeh Grant, no problem » Le coucher de soleil et majestueux surtout qu’en pleine mer il prend une autre envergure. Apres 20 minutes de bateau il nous depose sur notre plage. Meme si il fait nuit il fait toujours 28 ° et j’en profite pour piquer une tete avant d’aller diner a Robin’s Bay. « Jah man Maximum Respect, for real » Demain c’est la course et je repasserai aux new ds la semaine avec encore plus de tofs etc..